Марка Hongqi объявила о двукратном росте продаж в России

Премиальный бренд Hongqi сообщил о двукратном росте продаж в России: в марте реализовано 813 автомобилей (+95,4%), при этом основную долю спроса обеспечили кроссоверы HS3 и HS5, а также седан H5, активно растёт интерес и к флагманам HS7 и H9.

Почти двукратный рост: цифры и масштабы

Продажи премиальных автомобилей Hongqi в России по итогам марта 2026 года выросли на 95,4% в годовом выражении, что сам бренд называет рекордной динамикой за всё время присутствия на нашем рынке. В абсолютных числах результат пока сравнительно скромный: в первый месяц весны было реализовано 813 автомобилей против 416 год назад, но именно такой рывок фактически означает двукратный рост.

Важно, что рост носит устойчивый характер: по данным «Автостата», в январе–феврале 2026 года продажи Hongqi уже увеличились почти на 85% по сравнению с теми же месяцами 2025 года, что позволило марке войти в топ‑5 премиального сегмента российского рынка. На фоне осторожной динамики классических премиальных брендов китайский производитель показывает, что ниша «нового премиума» в России активно заполняется.

Какие модели тянут продажи: HS3, HS5, H5 и флагманы

Самой популярной моделью Hongqi в России остаётся компактный кроссовер HS3: на его долю в марте пришлось 47% всех продаж бренда, то есть почти каждый второй проданный Hongqi — это именно HS3. Модель предлагается с передним или полным приводом и турбодвигателями 1,5 л (156 л.с.) и 2,0 л (245 л.с.), что делает её удобным «входом» в мир китайского премиума.

На втором месте по спросу находится более крупный кроссовер HS5, который бренд позиционирует как основной семейный SUV в среднем премиальном сегменте. Третью строчку занимает седан H5, который компания называет самой востребованной моделью в корпоративном сегменте — именно его чаще всего выбирают бизнес‑парки и корпоративные клиенты.

Впервые в топ‑5 моделей Hongqi в России вошли крупный кроссовер HS7 (продано 42 автомобиля) и флагманский представительский седан H9 (реализован 31 экземпляр), что говорит о росте интереса к верхнему премиуму и люксу внутри бренда. Для китайских легковых машин это важный сигнал: российский клиент становится готов рассматривать китайский бренд не только как «альтернативу массовому премиуму», но и как замену традиционных люксовых марок.

Частные клиенты и корпоративный сегмент: кто покупает Hongqi

Российское представительство Hongqi особо подчёркивает, что более 77% всех проданных в марте автомобилей были приобретены частными покупателями. В феврале этот показатель составлял около 74%, так что доля розницы за месяц выросла примерно на 3 процентных пункта, а количество частных клиентов в абсолюте достигло около 628 автомобилей из 813.

Оставшиеся 23% пришлись на корпоративные продажи, где ключевую роль играет седан H5, а также кроссоверы HS3 и HS5, используемые в парках компаний и премиальных сервисах перевозок. Такая структура показывает, что Hongqi в России уже не ограничивается нишей «имиджевого флота», а всё активнее становится выбором семей и частных владельцев, рассматривающих китайский премиум как основной автомобиль.

Перспективы бренда: новые модели и место в премиум‑сегменте

В офисе марки Hongqi подтвердили, что продажи в России демонстрируют положительную динамику несколько месяцев подряд, а 95,4‑процентный мартовский скачок стал лучшим стартом года за трёхлетнюю историю бренда на нашем рынке. Представители компании также заявили, что в 2026 году планируют вывести в России новые модели, однако подробностей пока не раскрывают — речь может идти как о новых модификациях уже знакомых HS‑серий, так и о свежих седанах и электрокарах.

По оценке «Автостата» и отраслевых аналитиков,Hongqi уже вошёл в топ‑5 премиального сегмента в России и продолжает укреплять позиции за счёт широкой линейки — от компактного HS3 до флагманских H9, E-HS9 и минивэна HQ9, а также агрессивной ценовой и сервисной политики. На фоне ухода ряда европейских премиум‑игроков китайские легковые автомобили уровня Hongqi формируют новый контур премиального рынка, где борьба идёт уже не за сам факт присутствия, а за сочетание имиджа, оснащения и остаточной стоимости.