Большой кроссовер Wey V9X испытали морозами перед запуском в России

Флагманский гибридный Wey V9X прошёл испытания в российских морозах до −35 °C перед выходом на рынок в конце 2026 года.

Подготовка к российскому рынку

Марка Wey, входящая в состав концерна Great Wall Motor, готовит к выходу в России флагманский трёхрядный кроссовер V9X. Перед запуском, намеченным на четвёртый квартал 2026 года, автомобиль прошёл масштабную программу испытаний, ориентированную на проверку адаптации к местным условиям эксплуатации.

Тесты длились три месяца — с января по апрель — и охватили широкий спектр климатических и дорожных сценариев.

Испытания в экстремальных условиях

За время испытаний Wey V9X преодолел около 30 тысяч километров по различным типам дорог: от городских улиц до автомагистралей и горных маршрутов. География тестирования включала Москву, Сургут и Мурманск — регионы с разными климатическими особенностями.

Особое внимание уделялось работе автомобиля при низких температурах до −35 °C. Инженеры проверяли холодный запуск, стабильность работы гибридной системы, поведение технических жидкостей и эффективность энергоснабжения. Также оценивалась устойчивость кузовных элементов к воздействию экстремального холода.

Проверка технологий и интерфейсов

Помимо механических и силовых компонентов, тестированию подверглись электронные системы автомобиля. В реальных условиях эксплуатации проверялась работа мультимедийного комплекса, систем безопасности и климат-контроля.

Отдельное внимание уделили качеству русификации интерфейса, корректности работы камер кругового обзора, алгоритмам освещения и точности распознавания голосовых команд. Эти аспекты особенно важны для комфортного использования автомобиля на новом рынке.

Платформа и силовая установка

В основе Wey V9X лежит современная архитектура GMW One с 800-вольтовой электрической системой. Она поддерживает сверхбыструю зарядку, позволяющую восполнить запас энергии, достаточный для 200 километров пробега, всего за 5 минут.

Гибридная силовая установка включает 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 238 л.с. и два электромотора, обеспечивающих полный привод. Совокупная мощность системы варьируется от 680 до 748 л.с. в зависимости от версии.

Покупателям предложат несколько вариантов тяговых аккумуляторов ёмкостью от 55,4 до 80 кВт·ч. Совокупный запас хода достигает 1632–1700 километров, а на электротяге — от 310 до 470 километров, что выводит модель в число лидеров сегмента по автономности.

Позиционирование и ожидания

Стоимость Wey V9X для российского рынка пока не объявлена. В Китае на этапе предзаказов модель оценивалась в диапазоне от 371,8 до 411,8 тысячи юаней, что эквивалентно примерно 4–4,5 миллиона рублей.

С учётом характеристик, размеров и уровня оснащения V9X претендует на роль одного из самых технологичных и мощных гибридных кроссоверов в своём классе. Его выход усилит конкуренцию в сегменте полноразмерных SUV, где китайские бренды всё активнее занимают позиции наряду с традиционными производителями.