Changan Uni-S сменил поколение и получил полный привод в России: все цены и подробности

Новый Changan Uni-S сменил поколение и впервые получил полный привод в России: кроссовер оценили от 2 979 900 до 3 149 000 рублей без скидок, он подешевел относительно предшественника, обзавёлся 181‑сильным мотором и расширенным зимним пакетом.

Цены и комплектации: новый Uni-S стал чуть доступнее

7 апреля в России состоялся официальный дебют Changan Uni-S нового поколения, на котором объявили цены и ключевые спецификации. Кроссовер выходит на рынок в двух комплектациях: «Люкс» и «Техно», с рекомендованными розничными ценами 2 979 900 рублей и 3 149 000 рублей соответственно без учёта скидок и программ трейд‑ин.

Со сменой поколения модель слегка подешевела: прежний Uni-S (автомобили выпуска 2025 года) по состоянию на начало апреля стоил 3 179 900 рублей за «Техно» и 3 209 900 рублей за «Техно+», то есть разница достигает 30–200 тысяч рублей в пользу новой машины при сопоставимом или более богатом оснащении. Дополнительно дилеры предлагают акции, по которым цена с учётом скидок стартует примерно с 2,78 млн рублей.

Техника: 1,5 BlueCore, «робот» и впервые полный привод

Новый Changan Uni-S построен на модернизированной платформе и оснащён 1,5‑литровым турбомотором BlueCore в сочетании с 7‑ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя «мокрыми» сцеплениями.
- В полноприводной версии двигатель развивает 181 л.с. и 280 Н·м, а за подключение задней оси отвечает муфта BorgWarner.
- Для переднеприводных модификаций, которые также предусмотрены для линейки, мощность того же агрегата снижена до 157 л.с..

Таким образом, Uni-S впервые получил полный привод для российского рынка, чего явно не хватало дореформенной модели, и одновременно сохранил экономичный турбомотор среднего объёма, востребованный в сегменте китайских легковых кроссоверов.

Дизайн и размеры: безрамочная решётка и выросший кузов

Внешне Uni-S нового поколения заметно отличается от предшественника.

Ключевые акценты:
- Безрамочная радиаторная решётка в цвет кузова с рисунком из объёмных сот.
- С‑образная передняя оптика, объединённая светящейся полосой.
- Более подтянутый профиль с уменьшенной высотой и смещёнными пропорциями в пользу динамики.

Габариты новинки составляют 4550 × 1868 × 1675 мм при колёсной базе около 2650 мм, тогда как у прежнего Uni-S было 4515 × 1865 × 1680 мм. То есть кроссовер стал чуть длиннее и шире, но ниже, сохранив при этом дорожный просвет 188 мм и полностью независимую подвеску (спереди — рычажно‑пружинная, сзади — многорычажка).

Салон и оснащение: единая цифровая панель и «российские» опции

В салоне Uni-S появилась единая цифровая консоль, объединяющая два экрана: 10,25‑дюймовую приборную панель и 14,6‑дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы. Интерфейс адаптирован под фирменную графику Changan и поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, беспроводную зарядку для смартфона и онлайн‑сервисы, актуальные для России.

В список оснащения входят:
- Камеры кругового обзора.
- Электрорегулировки и вентиляция передних кресел.
- Панорамная крыша.
- Сервопривод пятой двери.
- Встроенный видеорегистратор.
- Из ассистентов: адаптивный круиз‑контроль, контроль рядности и удержание в полосе, набор систем активной безопасности.

Специально для России разработаны:
- Чёрный салон (отделка интерьера в тёмных тонах), недоступный на других рынках.
- Возможность заказа чёрных колёсных дисков, подчёркивающих «зимный» и практичный характер.

Адаптация к России, локализация и «родственные» модели

Главный дизайнер Changan Клаус Зисиора отметил, что на доработку дизайна нового поколения Uni-S ушло около шести месяцев, ещё столько же заняла корректировка технических параметров под требования производства и целевых рынков. Для России проведён отдельный цикл адаптации:
- Разработана специальная антикоррозионная защита: оцинкован весь кузов, кроме крыши.
- Реализован комплексный зимний пакет подогревов (ключевые зоны и агрегаты).
- Проведены 48‑часовые испытания холодного запуска при –38 °C, подтвердившие готовность к эксплуатации в суровых климатических условиях.

Ранее сообщалось о планах запуска производства Changan Uni-S на заводе «Автотор» в Калининградской области, где уже готовятся к сборке моделей CS35 Max и CS75 Plus, а также более крупного CS75 Pro. Завод и марка подтвердили сотрудничество, однако в рамках презентации представитель Changan не стал комментировать конкретные сроки локализации Uni-S, ограничившись намёком на будущую российскую сборку.

Аналогичную связку 181‑сильного мотора и 7‑ступенчатого «робота» получит и ещё одна новинка бренда для нашей страны — семиместный кроссовер CS75 Pro, чьи продажи должны стартовать ближе к лету, усиливая позиции Changan в сегменте семейных китайских легковых SUV.

Гарантия и место Uni-S в ряду китайских кроссоверов

На новый Changan Uni-S распространяется гарантия 5 лет или 150 000 км пробега, что соответствует уровню многих конкурентов из Китая и выше типичных условий ряда европейских брендов. С учётом полного привода, свежей архитектуры, адаптации к климату и умеренного снижения базовой цены Uni-S целится в ядро российского сегмента среднеразмерных китайских кроссоверов, конкурируя с моделями Haval, Geely и Tenet.

Фактически новый Uni-S демонстрирует общий вектор развития китайских легковых машин: больше техники и локальной адаптации при сохранении агрессивного прайса, что делает конкуренцию в сегменте кроссоверов в 3–3,5‑миллионной зоне ещё более жёсткой.