Chery Tiggo 7 Pro прошёл краш-тест на две звезды в ЮАР: всё дело в базовой комплектации

Chery Tiggo 7 Pro получил всего 2 звезды в краш-тесте Global NCAP в ЮАР — из-за минимальной комплектации без ESP и с двумя подушками.

Результат, вызвавший вопросы

В конце 2024 года южноафриканский комитет по оценке безопасности автомобилей Global NCAP опубликовал результаты краш-теста китайского кроссовера Chery Tiggo 7 Pro, продаваемого в регионе. Автомобиль получил всего две звезды из пяти возможных — значительно ниже, чем его аналоги в других странах. Однако за этим скромным баллом скрывается важный нюанс: тестирование проводилось на самой базовой версии, лишенной даже элементарных систем активной безопасности.

Безопасность «по минимуму»

В отличие от российской или европейской спецификации, где Tiggo 7 Pro оснащается как минимум шестью подушками, ESP и системой автоматического торможения, южноафриканская базовая комплектация включала лишь две фронтальные подушки, отсутствие системы курсовой устойчивости (ESP) и никаких современных ассистентов. Каркас кузова, несмотря на использование высокопрочных сталей, не смог компенсировать этот недостаток при лобовом столкновении на 64 км/ч.

Интересно, что в том же 2023 году Chery Tiggo 7 Pro, протестированный в Латинской Америке (Latin NCAP), получил пять звёзд — но уже в топовой комплектации с полным набором систем безопасности. Это наглядно демонстрирует: оценка безопасности зависит не только от конструкции автомобиля, но и от того, какие технологии в него установлены.

Почему так происходит?

Производители часто адаптируют комплектации под требования и ожидания локальных рынков. В странах с менее строгими нормами безопасности и высокой чувствительностью к цене компании экономят на «невидимых» элементах — в ущерб защите пассажиров. Chery не исключение: в ЮАР стартовая цена Tiggo 7 Pro составляет около 25 000 долларов, и чтобы уложиться в этот бюджет, приходится жертвовать оснащением.

Тем не менее, сам бренд подчеркивает: все версии Tiggo 7 Pro, продаваемые в России, Европе и Китае, соответствуют высоким стандартам безопасности и имеют как минимум шесть подушек, ESP, ABS, а также системы автоматического торможения и контроля слепых зон.

Урок для покупателей

Этот случай — напоминание: звёзды в краш-тесте всегда привязаны к конкретной комплектации. Один и тот же автомобиль может быть как относительно безопасным, так и крайне уязвимым — в зависимости от того, что в него установили. Поэтому при выборе машины стоит обращать внимание не только на модель, но и на точный перечень систем безопасности в выбранной версии.

В конечном счёте, результат в ЮАР — не приговор качеству Chery, а сигнал о важности единых глобальных стандартов и ответственного подхода к комплектациям даже на самых доступных рынках.