Концерн FAW патентует в России электрический бренд Joyee

FAW подал в Роспатент заявку на регистрацию бренда Joyee по классу 12, открывая путь для вывода на российский рынок линейки доступных электромобилей и гибридов Bestune Joyee.

Заявка в Роспатент: что именно регистрирует FAW

В открытой базе Федеральной службы по интеллектуальной собственности появилась заявка на регистрацию товарного знака Joyee, поданная от имени головного офиса концерна FAW в Китае. Знак заявлен по 12‑му классу МКТУ, что даёт право использовать его для выпуска и продажи в России автомобилей и части компонентов — в том числе отдельных узлов и запчастей.

Факт подачи заявки сам по себе не означает немедленного старта продаж, но логично вписывается в стратегию FAW по расширению присутствия на российском рынке. Сейчас в России уже представлены модели Bestune, и Joyee, судя по всему, может стать «электрическим крылом» этой линейки, ориентированным на молодую аудиторию и сегмент NEV (New Energy Vehicles).

Joyee в Китае: электролинейка суббренда Bestune

На домашнем рынке бренд Joyee (в Китае — Yueyi) появился в начале 2025 года как отдельная линейка электрифицированных моделей в составе суббренда FAW Bestune. Первоначально в неё вошли два автомобиля:
- компактный электрический кроссовер Joyee/Yueyi 03;
- более крупный гибридный вседорожник Joyee/Yueyi 07.

Позже к ним добавился среднеразмерный лифтбек Joyee 08, чьи продажи в Китае должны стартовать летом 2026 года. Все модели позиционируются как технологичные, но при этом доступные электрокары и гибриды для молодёжной аудитории, с упором на эмоциональный дизайн, просторный салон и низкое энергопотребление. Так, у Yueyi 03 заявлен расход на уровне около 11,8 кВт⋅ч на 100 км, что является одним из лучших показателей в своём классе.

Какие машины Joyee теоретически могут приехать в Россию

Исходя из текущей структуры линейки, в случае официального выхода Joyee на российский рынок основными кандидатами на поставку выглядят три модели: компактный электрический кроссовер 03, гибридный 07 и более крупный 08.
- Joyee 03 — городской электрокроссовер B‑класса с передним приводом и одним электромотором, ориентированный на повседневную эксплуатацию и минимальный расход энергии. В Китае его продают с несколькими вариантами батарей и заявленным запасом хода до 400–450 км по местному циклу.
- Joyee 07 — более крупный гибридный кроссовер с 1,5‑литровым ДВС и мощным электромотором (до 168 кВт), разгоняющим машину до 100 км/ч примерно за 6,9 секунды. Он рассчитан на семьи, которым нужны и экономичность, и динамика, и увеличенный клиренс.
- Joyee 08 — среднеразмерный лифтбек бизнес‑класса, сочетающий «фастбек»‑силуэт с электрифицированной силовой установкой; его видят в роли более статусной модели внутри линейки.

Для российского покупателя такие автомобили могли бы стать прямыми альтернативами уже появляющимся у нас китайским EV и гибридам — от кроссоверов BYD и Zeekr до локализуемых моделей Tenet и Esteo, особенно если FAW сделает ставку на конкурентные цены и адаптацию под местные условия (шины, подогревы, антикор).

Официальных планов по России пока нет, но есть сигналы

Формально FAW и Bestune пока не объявляли о запуске бренда Joyee в России, однако сама подача заявки в Роспатент и ранние заявления вокруг Yueyi 03 говорят о том, что сценарий выхода прорабатывается. Ещё в марте 2025 года, на этапе дебюта Yueyi 03 в КНР, российское представительство Bestune публично допускало возможность расширения местной линейки за счёт электрокаров и гибридов.

С тех пор российский рынок ускоренно меняется: растёт доля китайских марок, активнее заходят премиальные электрические бренды, а холдинг АГР выводит на рынок новый бренд Esteo, под которым фактически перезапускаются модели Exeed и в перспективе — гибриды и EV. На таком фоне появление Joyee выглядит логичным шагом в борьбе за сегмент доступных, но «технологичных» электромобилей.

Esteo, Tenet, Joyee: новый «слой» китайских брендов

Параллельно с заявкой Joyee в Роспатенте развивается и другая линия китайской экспансии: в конце марта были поданы заявки на регистрацию товарных знаков нового для России бренда Esteo, а уже через месяц холдинг АГР официально его представил. По сути, под маркой Esteo в России будут выпускать знакомые кроссоверы Exeed LX, TXL и RX, а также перспективные гибриды и электромобили на их базе.

Таким образом, на российском рынке выстраивается новая структура предложений:
- локальные бренды (Tenet, Tenet Plus, Jeland, Esteo) для сборки и продажи китайских машин с российскими VIN‑номерами;
- прямые китайские бренды, в том числе Bestune и потенциально Joyee, для импортируемых и, возможно, частично локализованных электрокаров и гибридов.

Патентование Joyee концерном FAW вписывается в этот тренд: производитель заранее занимает юридическую «площадку» для бренда, который в Китае уже получил собственное лицо и техническую начинку, и оставляет за собой возможность в любой момент перерасти из потенциального в реального игрока российского рынка электромобилей.