Кроссовер Omoda C5 получил полный привод в России и подорожал: что изменилось

Omoda C5 в России обзавёлся полным приводом и новой коробкой передач, а моноприводные версии подорожали на 50 тысяч рублей, сохранив при этом прежний базовый ценник.

Появление полного привода и рост цен

Продажи обновлённого кроссовера Omoda C5 в России стартовали в начале марта, но поначалу модель была доступна только в переднеприводном исполнении. Сейчас к гамме добавилась новая версия с полным приводом и иной трансмиссией, о чём свидетельствует обновлённый прайс-лист на официальном сайте бренда.

Одновременно с этим две из трёх моноприводных комплектаций подорожали на 50 тысяч рублей, что делает обновление не только техническим, но и ценовым. Подобная корректировка отражает переход модели в более насыщенный по оснащению и возможностям сегмент, при этом базовый ценник оставили неизменным.

Техника: новый полный привод, но скромнее динамика

Если раньше полноприводные версии Omoda C5 комплектовались отдельным 1,6‑литровым турбомотором мощностью 150 л.с., то теперь для AWD-модификации используют тот же 1,5‑литровый двигатель на 147 л.с., что и для переднеприводных версий. При этом прежний 6-ступенчатый «робот» сменили на 7-диапазонную коробку передач, что должно сделать работу агрегата более плавной и экономичной.

Однако по динамике новая версия заметно уступает уже знакомым покупателям кроссоверам: разгон до 100 км/ч увеличился до 11,5 секунды против прежних 9,9 секунды для переднего привода с тем же двигателем. Дополнительно на 10 миллиметров уменьшился дорожный просвет — до 180 мм, что немного снижает внедорожный потенциал, хотя полного привода большинству владельцев всё равно будет достаточно для плохих дорог и зимних условий.

Цены и комплектации: полный привод только «в топе»

Новая полноприводная модификация Omoda C5 доступна исключительно в максимальной комплектации «Стиль» и стала самой дорогой версией модели. За кроссовер с полным приводом и 7-ступенчатым «роботом» просят 2 849 000 рублей, а доплата за эти опции относительно аналогичного переднеприводного варианта составляет 150 тысяч рублей.

На фоне появления AWD-версии пересмотрели цены и на моноприводные комплектации: «Драйв» и «Стиль» с передним приводом подорожали на 50 тысяч рублей и теперь стоят 2 549 000 и 2 699 000 рублей соответственно. Базовая комплектация «Актив» сохранила прежнюю цену — 2 349 000 рублей, оставаясь входным билетом в линейку C5.

Контекст: перераспределение моторов в линейке Omoda

Освободившийся 1,6‑литровый турбомотор мощностью 150 л.с., который ранее ставили на полноприводные версии C5, теперь закреплён за более крупным кроссовером Omoda C7. Для него же в процессе локализации готовят ещё более мощную модификацию на 186 л.с., а сборку планируют организовать на бывшем заводе Volkswagen в Калужской области.

Таким образом, Omoda выстраивает иерархию кроссоверов: C5 делает ставку на более доступный полный привод и унифицированный 1,5‑литровый мотор, а C7 становится носителем более мощных силовых агрегатов и усиливает позиционирование марки в старшем сегменте.