Кроссовер Tenet T4 получил удлинённую версию в России: что изменилось у T4L

Российская марка Tenet представила удлинённый кроссовер T4L с увеличенной колёсной базой, более просторным салоном и багажником до 1500 литров, сборку наладят в Калуге.

Удлинённый Tenet T4L: зачем он нужен

Российская марка Tenet представила новую модификацию уже знакомого кроссовера T4 — версию T4L с удлинённым кузовом и увеличенной колёсной базой. Основной акцент сделан на практичность: пространство в салоне стало заметно больше, а багажник — вместительнее, к тому же список оснащения расширили.

Габариты Tenet T4L составляют 4506×1828×1701 мм при колёсной базе 2650 мм. По сравнению со стандартным T4 длина выросла на 186 мм, а расстояние между осями — на 40 мм, что напрямую добавило места для задних пассажиров и груза. Сроки старта продаж пока не объявлены, но модель уже готовят к выводу на рынок как более семейный вариант в линейке.

Просторнее салон и багажник

Увеличение габаритов позволило серьёзно доработать практическую часть. Объём багажника Tenet T4L вырос на 135 литров и теперь составляет 475 литров при поднятой спинке второго ряда и до 1500 литров при сложенных сиденьях. Это уже уровень многих кроссоверов классом выше и заметный аргумент для тех, кто часто путешествует или перевозит габаритные вещи.

По дизайну T4L в целом повторяет обычный T4, но визуально (за исключением передней части) близок к кроссоверам семейства Chery Tiggo 7, с которыми совпадает и по размерам. Таким образом, модель остаётся компактной снаружи, но предлагает более щедрое внутреннее пространство по меркам сегмента.

Двигатель, коробка и расход топлива

Технически Tenet T4L сохранил проверенную силовую связку от стандартной версии. Под капотом установлен 1,5‑литровый турбомотор мощностью 147 л.с. и с крутящим моментом 210 Н·м. Он работает в паре с шестиступенчатой преселективной роботизированной коробкой с двумя «мокрыми» сцеплениями, рассчитанной на передачу до 260 Н·м.

По официальным данным, минимальный расход топлива на трассе у T4L составляет 6,5 литра на 100 километров, что сопоставимо с показателями компактных переднеприводных кроссоверов с аналогичным мотором. Формат полного привода пока не заявлен: T4L позиционируют как рациональный городской и семейный автомобиль с упором на экономичность и комфорт, а не на бездорожье.

Оснащение и электронные системы

Список оснащения удлинённой версии соответствует ожиданиям в классе и частично превосходит стандартный T4. В базовый набор входят:
- четыре подушки безопасности — фронтальные и боковые для передних сидений;
- 18‑дюймовые колёсные диски;
- медиасистема с двумя дисплеями диагональю 10,25 дюйма, шестью динамиками и камерами кругового обзора;
- независимая подвеска спереди и сзади.

Двухзонный климат‑контроль управляется через отдельную 8‑дюймовую сенсорную панель. Дополнительно заявлены подогревы (включая сиденья и, по данным производителя, ряд внешних зон) и телематическая система, позволяющая через мобильное приложение удалённо управлять рядом функций автомобиля — от запуска двигателя до контроля некоторых параметров.

Производство в Калуге и локальные моторы

Сборку Tenet T4L наладят на предприятии группы AGR в Калуге, на базе бывшего завода Volkswagen, причём заявлен полный цикл с антикоррозионной обработкой кузова. Здесь же будут использовать локально выпускаемые турбодвигатели: в конце апреля AGR запустила производство линейки моторов мощностью от 147 до 249 л.с. для автомобилей брендов Tenet и Jeland.

На калужском моторном заводе уже освоен выпуск бензиновых агрегатов объёмом 1,5 литра (147 л.с.), 1,6 литра (150 и 197 л.с.) и 2,0 литра (197–249 л.с.), причём мощности предприятия рассчитаны сначала на 150 тысяч двигателей в год с перспективой удвоения объёма. Для Tenet T4L это означает устойчивые поставки силовых агрегатов и более высокий уровень локализации, что важно как с точки зрения цены, так и участия в российских программах поддержки автопрома.