Названы самые популярные автомобили апреля в России

Российский авторынок в апреле показал рост на 15%, укрепились позиции Lada, Haval и Tenet, а в модельном зачёте второе место занял кроссовер Tenet T7, обогнав Haval Jolion.

Рынок новых авто в апреле: рост и структура

По подсчётам аналитического агентства «Автостат», в апреле 2026 года в России было продано 117,5 тысячи новых легковых автомобилей, что на 15,1% больше показателя апреля прошлого года. Минпромторг даёт схожую оценку и говорит о росте рынка примерно на 16% в годовом выражении.

С начала года, по данным «Автостата», рынок прибавил 9,6%, тогда как Минпромторг оценивает рост за первые четыре месяца в 11%. Разница объясняется методологией, но общий вывод одинаков: новый сегмент уверенно растёт, причём значительную часть объёма обеспечивают китайские бренды и их локализованные российские «партнёры».

Лидеры среди марок: Lada, Haval и Tenet

Марочным лидером остаётся Lada: в апреле россияне приобрели 31,8 тысячи автомобилей этой марки, что на 11,8–12% больше, чем годом ранее, при сохранении доли рынка на уровне прошлого года. На второй строчке удерживается Haval с результатом около 16,5 тысячи машин и ростом спроса более чем на четверть.

Третье место занимает российско‑китайский бренд Tenet, показавший продажи примерно 12 тысяч автомобилей и закрепившийся в районе 10% рынка. В пятёрку лидеров также вошли Geely (6,8 тысячи машин) и Belgee (около 5,7 тысячи), причём Belgee почти в полтора раза увеличила продажи в годовом выражении.

Среди остальных брендов в топ‑10 отметились Changan, Jaecoo, Jetour, Toyota и Solaris. Наиболее заметную положительную динамику показали Jaecoo (плюс около 74%) и Toyota (плюс 70,1%), тогда как спад зафиксирован у Jetour (минус 9,4%) и Changan (минус 1,7%).

Самые популярные модели: от Granta до Monjaro

В модельном рейтинге безоговорочным лидером остаётся Lada Granta: в апреле продано 12 442 автомобиля, хотя в годовом сравнении это минус 4,1%. На второе место поднялся кроссовер Tenet T7, который опередил Haval Jolion примерно на тысячу экземпляров: 7639 машин против 6664 соответственно.

Четвёртую и пятую позиции заняли Lada Vesta (6064 штуки) и Lada Niva Travel (4570), при этом именно Niva Travel продемонстрировала одну из самых уверенных положительных динамик — плюс 47,4% к апрелю прошлого года. В десятку также вошли кроссовер Tenet T4, новая Lada Iskra, Haval M6 и Lada Niva Legend, тогда как Geely Monjaro замкнул расширенный топ и показал снижение спроса.

Таким образом, китайские кроссоверы и их локальные варианты уже закрепились в верхней части рейтинга, но «пьедестал» по‑прежнему делят между собой АвтоВАЗ и Tenet с Haval.

Китайский фактор и роль Tenet

Апрельская статистика подтверждает: китайский фактор остаётся ключевым для российского авторынка. В десятке лучших брендов сразу несколько марок из КНР (Haval, Geely, Belgee, Changan, Jaecoo, Jetour), а совместный бренд Tenet, использующий платформы Chery, стабильно удерживает третью строку марочного зачёта и второе место среди моделей благодаря T7.

При этом общий объём продаж новых китайских легковых автомобилей в России по итогам апреля, по данным отдельных исследований, снизился примерно на 14% в годовом выражении — на результат повлияли и переориентация части марок на локальные бренды, и изменение структуры спроса. На этом фоне особенно примечательно, что Tenet и Belgee продолжают прибавлять, а Haval и Jaecoo демонстрируют уверенный рост, смещая баланс в пользу кроссоверов и гибридов китайского происхождения.

Итоги: рынок растёт, конкуренция усиливается

Апрель показал, что российский рынок новых легковых автомобилей продолжает восстанавливаться и расти двузначными темпами, однако структура этого роста меняется. Lada удерживает лидерство, но второе и третье места уверенно занимают Haval и Tenet, а в модельном зачёте рядом с Granta и Vesta закрепились Tenet T7 и Haval Jolion.

Для китайских легковых машин это означает дальнейшее укрепление позиций: именно они формируют основную часть роста в массовом сегменте, особенно среди кроссоверов и компактных SUV. В ближайшие месяцы конкуренция за места в топ‑10, включая новые локальные бренды и свежие модели из КНР, скорее всего только усилится.