Обновлённый Haval H9 поступил в продажу в России без дизельного мотора

Обновлённый рамный внедорожник Haval H9 вернулся в Россию, но только с бензиновым мотором (2,0 л, 224 л.с.). Дизельная версия временно недоступна из-за логистики и сертификации.

Возвращение рамного внедорожника — с оговорками

После почти двухлетнего перерыва на российский рынок официально вернулся культовый рамный внедорожник Haval H9 в обновлённой версии. Однако на этот раз он доступен только с бензиновым двигателем — турбодизель, столь популярный среди поклонников модели, временно исключён из линейки для российского рынка.

Новинка сохранила все ключевые черты, за которые её ценили: прочную лестничную раму, полный привод с понижающей передачей, блокировку заднего дифференциала, неразрезные мосты и дорожный просвет 206 мм. Внешне автомобиль получил обновлённую оптику, новую решётку радиатора и 18-дюймовые диски, а в салоне — цифровую приборную панель, 12,3-дюймовый центральный экран и улучшенную шумоизоляцию.

Бензин вместо дизеля: причины и последствия

Под капотом теперь установлен только 2,0-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 224 л.с. и крутящим моментом 385 Н·м, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Ранее в России предлагалась также 2,0-литровая турбодизельная версия (190 л.с., 420 Н·м), которая пользовалась спросом благодаря высокой тяге и экономичности на трассе.

Отказ от дизеля связан с текущими сложностями в поставках комплектующих и сертификационными требованиями. Представители Haval подчёркивают, что решение временное: дизельная версия может вернуться в 2026 году, если удастся наладить логистику и соответствие экологическим нормам.

Тем не менее, даже в бензиновом исполнении H9 остаётся одним из немногих доступных новых рамных внедорожников на российском рынке. Его цена начинается от 4,2 млн рублей, что делает его конкурентоспособным на фоне Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport.

Что это значит для покупателей?

Для ценителей классического бездорожья возвращение H9 — важное событие. Пусть и без дизеля, но с проверенной проходимостью, просторным семиместным салоном и богатым оснащением. При этом бензиновый мотор показывает достойную динамику и совместимость с российским топливом, а 8-ступенчатый автомат обеспечивает плавность хода в городе и на трассе.

Таким образом, обновлённый Haval H9 — это не просто «внедорожник», а напоминание о том, что настоящие рамные автомобили ещё не исчезли. И даже без дизеля он остаётся одним из самых практичных и надёжных выборов для тех, кто выезжает за пределы асфальта.