Polestar выпустит линейку заряженных электрокаров для конкуренции с BMW M

Polestar, бренд под управлением китайской Geely, запускает линейку «заряженных» электрокаров Polestar Performance для конкуренции с BMW M и Mercedes-AMG. Первой станет Polestar 4+ (610 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,2 с) с запасом хода 520–560 км.

Когда электромобили становятся спорткарами

Шведско-китайский бренд Polestar, известный своими минималистичными и технологичными электромобилями, объявил о запуске новой подсерии Polestar Performance — линейки «заряженных» версий своих моделей, созданных для прямой конкуренции с легендарными BMW M, Mercedes-AMG и Audi RS. Несмотря на скандинавский имидж, Polestar является совместным предприятием Volvo и китайской Geely, а все его автомобили разрабатываются и производятся с участием китайских инженерных центров и заводов.

Технологии из Китая — для глобального спорта

Первой моделью в новой линейке станет Polestar 4+, премьера которой запланирована на конец 2025 года. Под капотом — обновлённая силовая установка с двумя электромоторами суммарной мощностью 610 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды и адаптивная подвеска с регулируемыми амортизаторами, разработанная совместно с Öhlins. Особое внимание уделено управляемости: благодаря технологии torque vectoring и заниженной центровке (аккумулятор расположен низко в полу) автомобиль демонстрирует поведение, близкое к заднеприводному спорткару.

Все компоненты — от тяговых моторов до системы охлаждения — доработаны на испытательных полигонах в Китае и Германии. При этом программное обеспечение управления динамикой создаётся в Шанхае, где у Geely находится один из крупнейших R&D-центров по электромобильности.

Дизайн без компромиссов

Внешне «заряженные» Polestar получат агрессивные обвесы из углепластика, увеличенные воздухозаборники, 21-дюймовые колёса с высокопроизводительными шинами и фирменную красную акцентную полосу на тормозных суппортах. В салоне — спортивные кресла с усиленной боковой поддержкой, алькантара, карбон и урезанная мультимедийная система с приоритетом на данные о динамике вождения.

Интересно, что в отличие от традиционных «горячих» версий, Polestar Performance сохранит запас хода на уровне 520–560 км (WLTP), не жертвуя практичностью ради скорости.

Вызов немецкому премиуму

Цены на новые модели будут начинаться от 75 000 евро в Европе, что ставит их в один ценовой коридор с BMW i4 M50 и Tesla Model 3 Performance. В России выход линейки возможен уже в 2026 году — при условии стабилизации логистики.

Таким образом, Polestar, опираясь на ресурсы китайской Geely, делает смелую ставку: электромобили могут быть не только экологичными, но и эмоциональными. И если раньше «заряженные» EV воспринимались как компромисс, то теперь они становятся настоящими соперниками легендарных ДВС-спорткаров — с преимуществом в моментальном крутящем моменте, низком центре тяжести и цифровой прецизионности.