Раскрыт запас хода 1000‑сильного кроссовера Xiaomi YU7 GT

Аналитическая статья о том, как раскрыт запас хода 1000‑сильного кроссовера Xiaomi YU7 GT по данным китайского Минпрома, и какое место эта модель занимает среди китайских легковых электромобилей нового поколения.

Новый суперкроссовер Xiaomi: цифры из базы MIIT

В базе китайского Минпрома (MIIT) появилась новая порция технических подробностей о самом мощном кроссовере Xiaomi — YU7 GT с двухмоторной установкой на 1003 лошадиные силы (738 кВт). Из сертификационных документов следует, что спортивный электрокроссовер получит батарею ёмкостью 101,7 кВт⋅ч, на одном заряде которой он сможет проехать 650 километров в чисто электрическом режиме, а максимальная заявленная дальность достигает 705 километров по китайскому циклу CLTC. Эти данные делают YU7 GT одним из самых мощных и одновременно дальнобойных кроссоверов китайского производства.

Фото и схема из MIIT также подтверждают, что речь идёт о серийном варианте, а не о прототипе: силовая установка, габариты и масса уже зафиксированы в официальных документах. Для Xiaomi это ключевой шаг: кроссовер закрепляет за брендом статус производителя супермощных легковых электромобилей, а не только массовых «гаджет‑каров».

Двухмоторная установка на 1003 силы и 300 км/ч

В состав силовой установки Xiaomi YU7 GT входит 391‑сильный электромотор на передней оси и 612‑сильный агрегат на задней, что в сумме даёт те самые 1003 л.с. и полный привод. Максимальная скорость ограничена на отметке 300 километров в час, что выводит кроссовер в одну лигу с самыми быстрыми серийными электромобилями мира.

Официальное время разгона до 100 км/ч в документах MIIT по‑прежнему не указано, однако по предварительным оценкам оно не превысит трёх секунд. Для сравнения: версия Xiaomi YU7 Max мощностью 690 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 3,23 секунды и ограничена на 253 км/ч. Таким образом, GT становится настоящей вершиной линейки YU7, предлагая суперкаровскую динамику в кузове практичного кроссовера.

Батарея 101,7 кВт⋅ч, запас хода и место GT в гамме

Ключ к балансу между 1000+ л.с. и достойной дальностью — батарея CATL ёмкостью 101,7 кВт⋅ч, которая ставится не только на GT, но и на другие модификации YU7. В случае GT именно с этим аккумулятором заявлен запас хода 650 км и максимум до 705 км, тогда как у других версий на той же батарее возможен пробег до 760 км по CLTC за счёт более скромной мощности и других настроек.

У модели YU7 есть и варианты с менее ёмкой батареей на 96,3 кВт⋅ч (LFP), для которых запас хода варьируется примерно от 760 до 835 километров в зависимости от версии — от базовой заднеприводной до полноприводной Pro. На этом фоне GT оказывается наименее дальнобойным в гамме, но это типичный компромисс для «заряженной» модификации, где приоритет отдаётся динамике и максимальной скорости.

Габариты, масса и цена: суперкроссовер в цифрах

Согласно сертификационным документам, длина Xiaomi YU7 GT составляет 5015 мм, ширина — 2007 мм, высота — 1597 мм, а колёсная база равна 3000 мм. Снаряжённая масса электрокара — 2460 килограммов, причём 666 килограммов из них приходится на аккумуляторный блок CATL на 101,7 кВт⋅ч. Эти параметры подтверждают, что YU7 GT — это полноразмерный электрический кроссовер с типично «тяжёлой» для класса архитектурой.

По предварительным данным, цены на Xiaomi YU7 GT будут начинаться примерно с 450 тысяч юаней, что эквивалентно около 5 миллионов рублей по текущему курсу. Для рынка Китая это позиционирует модель в верхней части премиального сегмента электрокроссоверов, а в пересчёте на российские реалии делает её сопоставимой по цене с топ‑версии известных европейских и корейских SUV.

Продажи YU7 и интерес к Xiaomi в России

Базовая линейка Xiaomi YU7 продаётся в Китае с лета прошлого года и за более чем полгода разошлась тиражом порядка 153 тысяч экземпляров, что уже вывело модель в число локальных хитов. При этом интерес к кроссоверу высок и в России, хотя марка Xiaomi официально здесь не представлена: поставки идут через параллельный импорт и частных дилеров.

По данным за февраль, россияне приобрели 157 новых электрокаров Xiaomi, что обеспечило бренду третье место в топ‑3 сегмента, а сам Xiaomi YU7 разошёлся тиражом 88 экземпляров, опередив по продажам отечественный Evolute i‑Sky. Выход версии GT с запасом хода 650 км и мощностью свыше 1000 л.с. усиливает имидж марки и делает китайские легковые электромобили ещё более заметными как в Китае, так и на российском рынке.