Новый кроссовер Jaecoo J6 для России получит два бензиновых турбомотора: 1,6 л (156 л.с.) с вариатором и передним приводом, а также 2,0 л (218 л.с.) с 7-ступенчатой DCT и полным приводом.
Новейший кроссовер Jaecoo J6 — одна из самых ожидаемых премьер 2025 года от Chery — официально подтвердил свою силовую линейку для российского рынка. Под капотом новинки окажутся два бензиновых турбомотора, разработанных в рамках глобальной архитектуры Chery, сочетающей надёжность, тяговитость и соответствие экологическим нормам Евро-5, актуальным для РФ.
Базовая версия Jaecoo J6 получит 1,6-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 230 Н·м, работающий в паре с вариатором (CVT) и передним приводом. Этот агрегат уже знаком российским покупателям по таким моделям, как Tiggo 7 Pro и Omoda C5, и зарекомендовал себя как экономичный, тихий и неприхотливый — с заявленным расходом топлива около 6,9 л/100 км в смешанном цикле.
Для тех, кто ценит уверенность на бездорожье и динамику, предусмотрен более мощный вариант: 2,0-литровый турбомотор на 218 л.с. и 320 Н·м, сочетающийся с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (DCT) и полным приводом с многодисковой муфтой и функцией перераспределения крутящего момента. Эта модификация получит также режимы выбора типа дорожного покрытия (асфальт, снег, грязь, песок) и систему помощи при спуске с горы.
Оба двигателя оснащены непосредственным впрыском, турбонаддувом с интеркулером и системой «старт-стоп», адаптированной к российскому климату. Особое внимание уделено термостойкости и работе при низких температурах — все версии J6 для РФ получат предпусковой подогреватель и усиленную шумоизоляцию моторного отсека.
Jaecoo J6 построена на той же платформе, что и Tiggo 8 Pro, но обладает более агрессивным дизайном, увеличенным дорожным просветом (190 мм) и расширенной оптикой с LED-фарами. В России кроссовер поступит в продажу летом 2025 года по цене от 2,4 млн рублей.
Таким образом, Chery делает ставку на гибкость и адаптацию: Jaecoo J6 предлагает как экономичный городской вариант, так и настоящий полноприводный внедорожник — всё в рамках одного актуального, технологичного и стильно оформленного кузова. И выбор именно этих двух двигателей подчёркивает главное: китайские бренды сегодня знают, чего хотят российские покупатели — и умеют это давать.
Почитать еще
Сохранить моё имя и email в этом браузере для последующих моих комментариев и ответов.
Сохранить моё имя и email в этом браузере для последующих моих комментариев и ответов.
Комментарии
Ваш комментарий будет первым. Добавьте его скорее!