Утильсбор взлетает: что изменилось с 1 октября

С 1 октября утильсбор на автомобили в России вырос на 70–85%. Как это повлияет на цены и рынок авто в целом?

Чего ждать от авторынка после 1 октября?

С 1 октября 2024 года в России вступили в силу новые ставки утилизационного сбора, что приведет к значительному увеличению стоимости автомобилей. Индексация сбора затронула как легковые, так и коммерческие автомобили, а также спецтехнику. В первый этап ставки утильсбора выросли на 70–85%, а дальнейшее повышение будет происходить ежегодно на 10–20% до 2030 года​​.

Ключевые изменения для легковых автомобилей с объемом двигателя:

- до 1 литра сбор увеличился с 81 200 до 150 200 рублей.

- от 1 до 2 литров — с 306 000 до 556 200 рублей.

- более 3,5 литра — с 1 235 200 до 2 285 200 рублей.

Для кого изменения окажутся особенно значимыми:

- Импортируемые автомобили для перепродажи. Ввоз автомобилей из-за рубежа станет значительно менее выгодным, особенно для автомобилей с объемом двигателя более 3 литров.

- Физические лица. Для личного пользования при ввозе автомобилей объемом двигателя до 3 литров ставки останутся прежними — 3400 рублей для новых авто и 5200 рублей для машин старше трех лет​​.

Одна из ключевых задач повышения утилизационного сбора — это поддержка отечественного автопрома и привлечение иностранных брендов к созданию производственных мощностей на территории России. В теории, это должно стимулировать международные компании локализовать сборку техники внутри страны, что позволит снизить налоги и сборы.

Однако на практике, реализация таких планов может столкнуться с трудностями. Например, китайские автопроизводители, несмотря на высокие объемы продаж в России, до сих пор не спешат инвестировать в строительство заводов. Основной причиной является геополитическая нестабильность, а также риск утечки технологий​. Следовательно, повышение сборов может привести к снижению доли китайских автомобилей и спецтехники на российском рынке.

Повышение цен, вызванное новыми ставками, окажет сильное влияние как на частных автовладельцев, так и на бизнес, особенно на компании, работающие в строительной и логистической сферах.

Тем не менее, повышение утилизационного сбора может создать стимул для развития локального производства, что положительно скажется на российской экономике в долгосрочной перспективе. В ближайшие годы ключевыми факторами останутся адаптация к новым экономическим условиям и выбор в пользу отечественной техники.