В России хотят создать базу китайских запчастей

В России планируют создать единую национальную базу запчастей для китайских автомобилей — Haval, Chery, Geely, BYD и других. Инициатива Минпромторга нацелена на упорядочение рынка, борьбу с подделками и обеспечение доступного обслуживания.

С ростом доли китайских автомобилей на российском рынке — более 50 % новых продаж в 2025 году — возникает всё более острый вопрос: как обеспечить их бесперебойное и доступное обслуживание? Ответ уже в работе: в России планируется создание единой национальной базы запчастей для китайских легковых автомобилей. Эта инициатива, поддержанная Минпромторгом и крупнейшими дистрибьюторами, призвана навести порядок в сегменте, где сегодня царит фрагментация, нехватка оригинальных компонентов и избыток несертифицированной продукции.

Проект предполагает формирование централизованного каталога, объединяющего артикулы, совместимость, цены и наличие деталей для брендов вроде Haval, Chery, Geely, Exeed, BYD, Omoda и других. База будет интегрирована с сервисными сетями, страховыми компаниями и онлайн-платформами, что позволит автовладельцам и СТО в реальном времени находить нужные запчасти — от тормозных колодок до блоков управления двигателем. Особое внимание уделено маркировке и сертификации: каждая деталь будет проходить верификацию на соответствие стандартам, что снизит риски подделок и несовместимости.

Идея родилась не на пустом месте. Сегодня многие российские дилеры китайских марок уже создают собственные склады, но их запасы локальны и не масштабируемы. Между тем, парк китайских авто в стране превысил 3,5 миллиона единиц, и число владельцев, выходящих из гарантии, растёт ежегодно. Без единой логистической и информационной системы неизбежны задержки в ремонтах, рост цен и недоверие потребителей.

Новая база станет не просто справочником, а инфраструктурным мостом между китайскими производителями, российскими импортёрами и конечными пользователями. Она упростит поставки, снизит издержки и, что самое важное, укрепит репутацию китайских автомобилей как долговечных и обслуживаемых — а не «одноразовых».

Таким образом, создание единой базы запчастей — это не техническая деталь, а стратегический шаг. Он показывает: Россия всерьёз рассматривает китайские авто не как временную замену, а как основу будущего автомобильного парка. И готова обеспечить им всё необходимое — от дороги до болтика.