Власти Китая хотят запретить штурвалы в автомобилях

Власти Китая предложили запретить нестандартные рулевые колёса в автомобилях из-за опасений по безопасности. Инициатива может вступить в силу с 2027 года и затронет популярные модели Nio, Xiaomi, Zeekr и других.

Инициатива, вызвавшая споры

Министерство промышленности и информационных технологий КНР опубликовало проект новых технических регламентов для автомобильной промышленности, в котором содержится неожиданное предложение: запретить использование нестандартных рулевых колёс, включая так называемые «штурвалы» — плоские, прямоугольные или полукруглые рулевые устройства, ставшие популярными у китайских электромобильных стартапов.

Такие решения уже применяются в моделях Nio ET5, Zeekr 001 FR, Xiaomi SU7 и некоторых концептах BYD и Li Auto. Они призваны подчеркнуть спортивный характер автомобиля, улучшить обзор приборной панели и интегрироваться с системами автопилота. Однако регуляторы считают их потенциальной угрозой безопасности.

Почему именно сейчас?

По мнению китайских властей, нестандартные рулевые колёса могут дезориентировать водителя в экстренных ситуациях — особенно при быстрых манёврах, когда важно чётко ощущать положение передних колёс по углу поворота руля. В отличие от классического круглого руля, «штурвал» не даёт тактильной обратной связи о нейтральном положении, что критично при отказе электронных систем или работе на скользкой дороге.

Кроме того, новые правила направлены на унификацию требований в условиях стремительного роста автопилотов. Если автомобиль формально остаётся «управляемым человеком», то органы управления должны соответствовать традиционным эргономическим стандартам.

Реакция автопроизводителей

Инициатива вызвала бурную реакцию в индустрии. Компании вроде Nio и Xiaomi заявили, что их рулевые системы прошли все необходимые краш-тесты и сертификации, а пользовательский опыт показывает высокий уровень удовлетворённости. Тем не менее, многие бренды уже начали предлагать классический круглый руль как опцию — видимо, готовясь к возможному запрету.

Эксперты отмечают, что решение может быть компромиссным: вместо полного запрета власти введут ограничения на использование штурвалов только в автомобилях с автопилотом уровня L3 и выше, где водитель действительно может передать контроль машине.

Что это значит для рынка?

Если регламент примут в текущей редакции, с 2027 года все новые модели, продаваемые в Китае, обязаны будут оснащаться исключительно круглыми рулевыми колёсами. Это не только повлияет на дизайн интерьеров, но и замедлит эксперименты с «авиационной» эргономикой, ставшей визитной карточкой китайских EV-брендов.

Тем не менее, за этим решением стоит важный посыл: безопасность важнее эстетики. И даже в эпоху искусственного интеллекта и автономного вождения Китай напоминает — автомобиль остаётся средством повышенной опасности, где человеческий фактор всё ещё решающий.